近日有读者反映，高高兴兴去延安南三十里铺的金地葵花汽车城买车，可还没进门就要交3元的停车费、甚至去维修的车辆也要收停车费，可金地葵花汽车城收费时却不能提供收费批准证明。车城内4S店销售人员表示，进入车城的维修车辆等并不占用公共停车位，而是停在4S店内，车城收取停车费没有道理。
进车城修车先交费
25日，华商报记者来到金地葵花汽车城，远远看到多辆轿车在车城门口排着队，前面的驾驶员正询问原本不收停车费的车城为何突然要交3元停车费，交费后拿到一张“陕西省非经营性停车收费票据”，上面盖有延安金地葵花汽车城收费专用章。
在车城中，一家4S店的销售人员告诉华商报记者，到店里看车或维修车辆的顾客对停车收费多有怨言，认为作为销售、维修车辆的车城，理应为顾客提供免费的停车服务。据这家4S店工作人员提供的一份“金地葵花汽车城停车收费细则”显示，新车出门需由商家提供出门卡(定价5元)、进店已订车客户由商家提供出门证(定价2元)、维修车辆出门由商家提供出门证(定价2元)、车城员工车辆按每年360元办理年卡、试驾车辆按每年720元办理年卡。此外，清障车、大货车每次收费10元，其他外来车辆均按次收费3元。
据上述4S店员工表示，维修车辆等车辆一般会进入店内维修区域，不会占用户外的公共停车位，对这样的车辆收取停车费用不合理，而且购买新车、订车的顾客车辆出门也要由店家提供出门证，等于变相收取停车费。这名4S店员工质疑车城方面乱收费，他表示，仅该店一个月就有上千辆次的客户车辆进出车城，再加上20多辆员工车辆，一年就得掏约四万多停车费，而全车城十六七家店铺大概得掏约七十多万元的停车费。这名4S店员工还表示，2012年金地葵花汽车城管理方就曾要收取停车费，但因店家的极力反对而没能实施，“当时车城方面还用车辆挡了我们店面进出道路，店里报警后，又以修路为名将4S店前面的道路挖开一段时间”。
收费审批程序尚未完成就收费
华商报记者又来到金地葵花物业有限责任公司，该公司副总经理卫威表示，车城收取停车费用是经过物价局、交警队批准的，收取停车费用是因为车城内车辆停放混乱，对车城道路破坏较大，仅去年的维修费用就有170万元。卫先生表示，4S店提供的“金地葵花汽车城停车收费细则”是用于征求店家意见的，现在已经明确不会收新车出门费。针对店家乱收费的质疑，卫先生则称车城一年有5万台次的车辆出入，加上七八十辆的员工车辆，一年也就收取不到20万的停车费。车城方面已和多家4S店进行了协商。然而，当华商报记者要求出示相关部门的批准文件时，卫先生表示物价部门的手续还在办理中，交警部门的手续办完了，但暂时无法提供。记者表示，既然手续没办完，那么车城出具的，标有财政部监制、盖有金地葵花车城收费章的票据是由哪个部门发放时，卫先生先说不清楚，又说要问财物部门，然而截至发稿时，仍未给出答复。
随后，华商报记者联系了交警方面，经了解，金地葵花汽车城收取停车费虽已在交警二大队办理过审批手续，但依照相关程序，还需到物价管理部门备案后，由物价管理部门颁发收费文件后才能够开始收取停车费，而记者从宝塔区物价局收费科了解到，金地葵花汽车城尚未完成备案程序，也未获得物价部门颁发的收费文件，因此，尚不具备收取停车费的资格。
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